ТехникаВ отличие от подготовленного ратраком, утрамбованного склона, внетрассовое катание подразумевает освоение целины – нетронутого и часто очень глубокого снега. Техника езды в таких условиях заметно отличается от того, чему вы научились на обычной трассе. Поворачивая на утрамбованном склоне вы опираетесь на «переднюю» ведущую ногу. Если тоже самое повторить на диком склоне, то нос доски зароется в пухляк, а сами вы совершите кувырок через голову. Поэтому при целинном катании вес тела надо всегда переносить на ногу находящуюся сзади. Что надо знать про горыФрирайдеру необходимо заранее предугадывать ситуации, с которыми он может столкнутся во время спуска в горах. Так, никогда не подрезайте снежные надувы – это сможет вызвать лавину. Обходите стороной места, где обычно сходят лавины (их можно распознать по отсутствию растительности). Катание на лесистых склонах чревато травмами, поскольку под снегом часто скрываются пеньки, обвалившиеся ветки и погибшие альпинисты ))). Остерегайтесь протяженных ледяных отрезков. Виды фрирайдаОблегченный фрирайдСамый популярный и распространенный. Суть проста: едете на подъемнике, смотрите где можно уйти с укатанной трассы, и поехали. Важно при этом иметь в голове хотя бы элементарное представление о том, откуда и куда вас несет, для того, чтобы не сломать себе голову и снова выехать к подъемнику. Бэккантри-фрирайдБэккантри - это смесь альпинизма и фрирайда. Находите в горах точку с которой желаете нужным и возможным съехать, совершаете восхождение и спускаешься. Сложность задачи может быть самой разной, начиная с часовой прогулки в снегоступах по хребту до недельного восхождения на одну из гималайских вершин. ХелибордингХелибординг – любимое развлечение фрирайдеров. Высаживаетесь на вертолете в абсолютно диких горах и совершаете за день несколько сумасшедших спусков. Правда тут есть свои «но». Во-первых, это развлечение не из дешевых, во-вторых, во многих местах нашей планеты вертолетное катание просто напросто запрещено. У фрирайдеров, также как, и у аквалангистов, есть несколько общих правил поведения:
![]() Вот этот утверждение: "Поэтому при целинном катании вес тела надо всегда переносить на ногу находящуюся сзади" - полная лажа. При таком катании управляемость доски очень плохая. Вреное решение - это использовать правильные фрирайдовые доски. Вес на таких досках распределяется, я бы сказал, равномерно на обе ноги. И даже если сильнее нагрузить переднюю ногу, то, чтобы совершить кувырок через голову, надо постараться. В плотном целинном снегу утопить нос доски тяжело, а в пухлом, легком снегу нос доски спокойно прорезает снег и всплывает. ответить ![]() Да, на собственном опыте пишу. :) Когда катал в паудере на обычной олмаутин доске, тогда приходилось отсаживаться назад, нога задняя переодически затекала. Сейчас таких проблем. Для себя сделал вывод: лучше иметь пару досок для разных целей. А лучше три :) ответить ![]() В догонку. Мои ТТХ: рост - 192 см, вес - 90 кг. Доска 170 ростовки для фрирайда, для всего остального юзаю доски 160-167 ростовок. ответить Написать комментарий | СТАТЬИРеклама Новые тумбы, мебель для ванной в Москве оптом. |
Наш сайт находят по запросам:
©2007-2010 Glader.ru |
| Авторизация | Регистрация |
| Авторизация | Регистрация |
ответить